二、舆论观点​ 1.支持与赞赏层面：技术视角的深化​ 大部分舆论观点赞叹“大神”的动手能力和追梦精神。 认为是“民间有高人”的生动体现，将“造车大神”视为草 根创新精神和极致动手能力的典范。在没有专业设备和雄厚 资金的情况下，仅凭一己之力和简陋工具，就能将废旧材料 “变废为宝”，打造出功能齐全、外观独特的车辆，这本身 就是一种了不起的成就。一些网友表示从他身上看到了对机 械纯粹的热爱 的车辆，无论是“钢铁螳螂”还是其他创意车型，都充满了 独特的想象力和幽默感，被视为一种个性化的“移动艺术 品”，为观众带来了欢乐和惊喜。 2.担忧与质疑：安全与法规的隐忧 舆论普遍认为，这些自造车辆没有经过任何安全测试和 标准认证，无论是车身结构、刹车系统还是电路，都存在严 重的安全隐患。这不仅对驾驶者本人，也对道路上的其他车 辆和行人构成了极大的威胁。 还有一些网友担心涉嫌违法与监管缺失，根据《道路交

 Jensen Huang（黄仁勋）: AI 产业化的最大推动者。 颁奖典礼结束后，六位获奖者进行了一场圆桌对话，核心 主题是：通用人工智能（AGI）真的到来了吗？ 虽然没有人给出标准化的定义，也没有人主张这项技术 已经成熟，但是这六位 AI 先驱者从各自的角度表达了相同的 信息：通用人工智能不再是遥不可及的目标，并已经开始在现实 中发挥作用。 其中：  李飞 由于（各个）自治系统具有不同的属地管辖、属主管理、 技术自治、利益驱动等因素影响或制约，对网络或互联网络的 （端到端）性能预期和评估往往存在不透明性和不确定性。 例如，“超强配置”和“超强服务”没有统一的规范和 指标，不同地区的终端用户上网习惯和行为（以及所使用的连网 设备差异）不尽相同，往往（点到点）缺乏一致性的统计规律。 尽管网络技术得到持续发展，但是现行的传统 IP 网络在 即是被称为的“全互联连接”（any-to-any connectivity）。 为确保网络不存在“超强配置”的阻塞点，通常采用 无阻塞的“完全二叉树”拓扑结构（图 5），并实现 1:1 的数据 传输与交换的配置（即没有超强配置），使网络能够承载所有 GPU 的全数据流量负载而无需（传输数据）排队。无阻塞的 数据交换和传输架构已是（AI 组网/连网技术）必备条件。学习笔记 14/19 图

东工业大学，早期在意法半导体和中兴工作，积累了半导 体和电信经验。2006 年，他用 10 万元创办了闻泰科技。 收购当时得到了积极反馈，包括荷兰媒体认为中国资 本能帮助安世快速成长。张学政接任 CEO 后，并没有过多 干预日常运营，由三位高管负责：COOAchimKempe、 CFOStefanTilger 和 CLORubenLichtenberg。但后来闻泰科 技的几次海外收购尝试引发了不满，比如