从董明珠事件看“网红企业家”IP 对企业影响 2025 年 4 月 22 日，格力电器董事长董明珠在股东大会 回应管理层年轻化议题时表示：“我们在人才培养当中，绝 不用一个海归派，这海归派里面有间谍，我不知道谁是谁不 是，我只能保守地选择在国内的高校里面，培养我们自己的 人才！”这一言论迅速在舆论场中引发激烈讨论。而从董明 珠、雷军、刘强东等“网红企业家”在推动其个人 IP 与品 牌 也有观点指出，这种言论背离了常识和基本价值观，不利于企业本身的国际化发展。如“新京报快评”认为，董明 珠作为公众人物，言论已超越企业管理范畴，演变为社会价 值观的导向问题，海归群体可能因此被贴上“外来者”或“洋 人”的标签，让其在职场遭受更多偏见和挑战，企业国际形 象受损，错失具有国际化背景和全球经验的优秀人才，不利 于企业全球化发展。 “网红企业家”屡见不鲜但成败各半 值得注意的是，伴随互联网的不断发展，近年，国内“网 值得注意的是，伴随互联网的不断发展，近年，国内“网 红企业家”的出现屡见不鲜。一方面，许多大企业的创始人 的一举一动都被搬到荧幕前，成为网民讨论的热门话题；另 一方面，一些企业家自己也热衷于通过打造个人 IP 来为品 牌带来热度，将个人的粉丝流量与品牌的市场影响力相绑定。 典型的如近期刘强东亲自参与京东外卖一线配送服务， 引发舆论广泛关注。通过“老板送外卖”这一话题营销，刘 强东成功在短时间内将京东外卖推至舆论的热度顶端。数据

小米汽车首次舆情危机 企业家“强 IP”临双刃困局 （文稿内容转自证券时报） 小米 SU7 事故不仅折损了三个宝贵生命，也将雷军亲手 搭建的“科技偶像”人设推向了熔炉。事件舆情持续发酵之 下，小米汽车遭遇发布以来最大的舆情危机，由于这是雷军 “人生最后一次创业”，这位企业家“超强 IP”也来至煎熬 时刻。 从事件处理流程来看，最核心的环节是调查。客观而言， 小米了解事故、接触事故车、还原整个流程等都需要时间， 用跨年演讲贩卖梦想，甚至将“高管试驾 300 米无摆渡车” 的瑕疵转化为“24 小时火速整改”的营销高光——这种将企业危机转化为人设养料的操作，都让小米在舆论场无往不利。 这成为用互联网营销思维造车的典范，一度引发周鸿祎、长 城汽车等车企或企业掌舵者的争相效仿。 不过这是一把双刃剑，流量经济的本质是“加速主义”。 对一个企业来讲，一旦优点被放大了，能够快速提高品牌知 名度、美誉度。反之，一旦缺点或不足被放大，也极容易形 时会出现某些反面教材。如何建立多元化的品牌形象，并根 据企业发展阶段建立更为适配的品牌战略，是摆在很多企业 面前的重要课题。 雷军在小米十周年时说，“优秀公司赚取利润，伟大公 司赢得人心”。商业文明的成人礼，或许始于企业家们放下 “强 IP”执念的那一刻。当雷军们不再需要对着镜头微笑， 当库克式的制度理性取代乔布斯式的个人魅力，当企业价值 真正沉淀为超越个体的系统能力——那时的品牌，才能在烈

极越“闪崩”总部被员工包围，企业困境不能压缩员工权益 近日，极越汽车被曝多部门原地解散，员工称公司断缴 社保、公积金，要求 CEO 夏一平补缴并支付 12 月工资及离 职赔偿等。夏一平表示公司未关停解散，账户虽被冻结但运 营未停，正协调资源推进融资，承诺解决员工社保问题。此 外，多家供应商也在向极越讨要超 4000 万元欠款，股东百 度和吉利被指不再提供资金支持。12 月 12 日晚，极越首席 困境表示同情，认为公司应该承担社会责任，确保员工的合 法权益得到保障。如有网民表示希望极越汽车 CEO 夏一平尽 快兑现解决员工社保问题的承诺。 二是对公司运营状态的质疑。有网民对夏一平称公司未 关停解散的说法表示怀疑，认为公司的实际情况可能与夏一 平的说法不符。 三是对百度、吉利在该事件中的作用表示关注。有网民 认为，百度和吉利作为极越汽车的大股东，认为他们应该承担起更多的责任来支持极越汽车渡过难关。还有网民借机对 关。还有网民借机对 百度的企业文化等表示不满。 四是质疑我国新能源汽车行业发展陷入混乱。有网民认 为新能源汽车行业虽然前景广阔，但也面临着诸多挑战和风 险。目前该行业已经“车比人多”，过于混乱，相关部门有 待加强管理；新能源汽车企业也需要加强内部管理，增强风 险防范意识。 研判分析 极越汽车被曝多部门原地解散、员工社保断缴后维权， 以及多家供应商讨债等事件均暴露出极越汽车内部的管理

智能网联汽车的兴起，重塑了汽车产业生态，为人们带 来全新的出行体验。但伴随而来的安全问题，也成为行业发 展的重要挑战。近期，小米 SU7、小鹏等智能网联汽车出现 的事故，在将涉事企业推向舆论的风口浪尖的同时，也引发 了公众对智能网联汽车安全性与企业责任的思考。 图源：界面新闻 舆情导火索：小米 SU7 碰撞爆燃事故引发轩然大波 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 在高速行驶时撞上护栏后起 火，车内 3 日，小米汽车官方 发布回应声明，披露事故发生前车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，以及事故前后车辆的运行数据。但死者家属对小米的 回应提出质疑，称小米智驾对事故负有责任，且小米未及时 与家属沟通。这起事故迅速成为舆论焦点，智能网联汽车的 安全问题及企业责任的相关话题热度持续攀升。 多品牌事故案例引发信任危机​ 梳理发现，除小米 SU7 事故外，小鹏、理想等多个品牌 的智能驾驶车辆也出现过不同程度的事故，涵盖感知失效、 系统误判、人机交互矛盾等方面。这些事故加剧了消费者对 智能驾驶功能安全性的担忧，推动舆情热度居高不下。同时， 随着话题的深入讨论，舆论开始聚焦于智能网联汽车企业在 技术研发、安全保障、事故应对等方面的责任。​ 舆论聚焦责任落实、强化监管等多个方面 （一）舆论聚焦智能网联汽车技术安全，质疑技术成熟 度​ 多数网友和媒体对智能网联汽车的技术安全性提出疑 问，认为当前智能驾驶技术尚未成熟，存在漏洞和隐患。在

倍，并通过分割国内公立医院、民营 医院销售市场，维持各自市场份额稳定，排除、限制市场公 平竞争。三家企业被责令停止违法行为，合计罚没 2.23 亿 元，其中信谊联合因主导垄断协议被顶格处罚，河南润弘、 成都汇信因配合调查获减轻处罚，同时涉事企业负责人郭某 被罚 50 万元。此案系 2022 年《反垄断法》修订后首次追究 个人责任。 图片来源：每日经济新闻 一、舆论观点反垄断执法升级，专家点明行业警示意义显著 著 国务院反垄断委员会专家王先林在中国经济网发文指 出，本案首次适用“双罚制”，既罚企业又追责个人，填补 了此前“罚企业不罚人”的漏洞，既体现了常态化监管下经 营者加强反垄断合规的重要性，也警示经营者的法定代表人、 主要负责人和直接责任人员避免踩踏反垄断法的红线，共同 维护公平竞争的市场秩序。 北京中医药大学邓勇教授认为，从案件类型看，近年来， 反垄断执法从原料药领域向制剂领域延伸，如本次涉及的甲 次涉及的甲 硫酸新斯的明注射液属于制剂。从执法力度看，监管部门对 医药领域反垄断执法力度不断加大，处罚金额增加，曝光度 提高，可以起到更强的威慑作用。体现出我国在医药领域反 垄断执法中对个人责任追究的重视程度显著提高。 民生药品垄断损害公众权益，网民呼吁加大监管力度 大量网民认为，甲硫酸新斯的明注射液是麻醉手术和重 症肌无力治疗的关键药物，价格从不足 7 元/支飙升至 71.5 元

舆论焦点：透明与责任 从舆论层面看，开云的回应显得谨慎，强调“未涉及信 用卡信息”以缓解恐慌。然而，公众的关注点早已超越支付 信息本身：消费金额、地址、生日，这些数据同样能够拼凑 出精准的个人画像。 在社交媒体上，不少消费者批评开云“信息披露不足”， 担心品牌隐瞒事件严重性。信息安全事件的舆情管理不仅是 技术问题，更是信任重建的过程。企业若仅停留在“技术安 抚”，而没有透明、负责任的沟通，很容易陷入“越解释越 在开云集团等国际奢侈品牌频繁发生数据泄露事件的 背景下，我国的法律与监管部门对企业的数据安全与个人信 息保护提出了越来越严苛的要求。《个人信息保护法》《数 据安全法》《网络安全法》强调合法、必要、最小化原则， 尤其对跨境传输和敏感信息保护设有严格规范。9 月 16 日国 家网信办公布的执法案例显示，企业因未做安全评估、未加 密存储、超范围收集个人信息等行为被处罚。今年 5 月，迪

然水与纯净水之争后的握手言和等，并表示希望广大网民勿 被个别自媒体或大 V 带了节奏。农夫山泉副总周力也在朋友 圈发文回应称，“可能老先生九泉之下也没想到，他的离世 会被一些人利用来攻击同城的另一家企业，并成为舆论热 点”。3 月 4 日，娃哈哈集团公关部回应称，已关注到相关 情况，对此不作回应，“我们也未参与网上相关评论。相关 信息也对农夫山泉股价造成影响，截至 3 月 5 日收盘，农夫 现严重后果的 还要追究责任，不能让其侵蚀网络舆论生态。 澎湃新闻：目前一些自媒体无所不用其极，利用仇恨、 偏执、对立等负面的情绪收割流量。特别是饭圈那套幼稚化、 极端化的对立思维，正向整个舆论场扩散：无事生非、撕裂 对立、拉踩引战、选边站队。一场对于民营企业家的悼念， 异化成了对另一家民营企业的猎巫，这不是一个有利于民企 发展的舆论环境。 潇湘晨报：对于企业来说，特别是娃哈哈和农夫山泉这 承与发展企业文化，才是真正的考验。而对普通消费者而言， 不陷入舆论漩涡，保持足够的理性，才是对宗老，以及对民族饮用水品牌最大的支持。 极目新闻：消费者有权自由选择商品。选择一款商品， 看中的可以是品质、性价比、知名度，当然也可以是企业的 美誉度。但这里企业或企业家的负面形象，应是基于客观事 实作出的评判，而不是基于谣言或蓄意制造的对立。宗庆后 本人也曾一次访谈中被问及企业困难时表示：“我们没有什

这场始于2025年2月的外卖大战，在短短数月内 向市场注入了800亿补贴，单日订单一度冲上 2.5亿单峰值。然而，这种非理性竞争最终引发 了监管重拳干预。7月18日，国家市场监管总局 紧急约谈美团、饿了么、京东三家平台企业，叫 “ ” 停恶性价格战，要求全面下线 零元购 活动。这 已是监管部门在三个月内第三次出手干预外卖市 场秩序。 2 主要问题与多方利益受损分析 2.1 商家困境：利润挤压与生存危机 - 成 引导创新方向的战略考量- 避免科技企业陷入低端内耗：中金公司预测， 2030年中国AI算力与模型层市场规模将达5.2万 亿元。而阿里、京东等企业二季度在外卖补贴上 耗资超250亿，与其在AI领域的投入形成鲜明对 比。 - 支持高质量发展转型：中央财经委员会第六次 “ ” 会议强调 依法依规治理企业低价无序竞争 ，呼 应2024 “ ” 年政治局会议 防止恶性竞争 精神。政 策导向清晰：鼓励企业投入核心技术而非低水平 策导向清晰：鼓励企业投入核心技术而非低水平 价格战。 - 全球化竞争视野：美国四大科技巨头在AI领域 投资已超3200亿美元。中国平台企业若持续沉迷 外卖内卷，将错失科技革命机遇。监管出手实质 是为扭转资源错配，引导资本流向战略创新领域 5 建议与行业未来走向 5.1 差异化破局路径 - “ 场景深耕策略：盒马以 前置仓+ ” 硬折扣 模式 跑通盈利，2025财年GMV超750亿；名创优品开 发旅行装应急产品，迪卡侬聚焦运动场景小时达通过供应链优化激活增量需求。

本上是以读取手机号码的实名信息，来代替实名认证，但这 种方式存在明显的漏洞，即登录游戏的玩家和手机持有者并 一定是同一个人。对此，报道认为，目前的《网游游戏适龄 提示》仅仅是一个行业协会指导意见，对于网游企业的约束 力较弱，操作性也不强，网游实名登录制度也有待进一步严 格。相关报道引发舆论关于对游戏监管方面的关注。 二、传播分析 截至 3 月 20 日 17 时，共监测到相关信息共 47 条，其 射有关部门对游戏领域的态度。对此，建议： 一是完善相关法律法规，与企业、用户等积极沟通，推 进游戏分级，完善相关管理政策，引导市场进一步细分，实 现良性发展。 二是与企业合作，加强对游戏中涉及诱导消费、防沉迷设卡不严、实名认证制存在漏洞、“渠道服务”充值退款难 等行业乱象的治理。 三是企业需积极配合，切实承担起防止未成年人沉迷网 络游戏的“源头”责任，并在游戏设置、游戏生态等方面积 极加以完善，推动游戏本身质量的提升，而非利用“擦边”

低空经济中的飞行汽车舆论困境 一、背景介绍 飞行汽车作为低空经济的关键组成部分，这两年受到了 很大的重视。目前，清华大学-奇瑞公司、北京理工大学、东 南大学、小鹏汇天公司、一汽集团、比亚迪公司、广汽公司 等国内大学、企业以及国外的马斯克投资的公司，都先后展 示了他们研制和试飞以及正在销售的飞行汽车。然而，在舆 论方面，飞行汽车正面临着一些困境。 安全担忧突出：飞行汽车在人口稠密地区使用时，可能 会出现噪声、 300 公里左右、续航 500 公里左右的中速中程 型号以及时速近 460 公里、续航 1000 公里以上的快速远程 型号都没有规划考虑，而国内外市场更多是需要中速中程、 快速远程型号。 监管责任不明确：由于目前国内外飞行汽车的内涵定义 不统一，从而导致研究层面、教学层面、产业层面以及执行 层面规则和标准不明确，不是以航空为主，就是以汽车为主， 没有统一到陆空一体化的飞行汽车上。此外，低空安全监管 及。 影响产业形象：负面的舆论声音可能会给整个低空经济产业带来不良影响，降低投资者和企业对该领域的信心，影 响产业的健康发展和形象。 引发社会争议：飞行汽车涉及到公众的出行安全、城市 环境等多个方面，舆论困境可能会引发社会各界的广泛争议， 增加产业发展的社会阻力。 三、对策和建议 加强安全宣传：企业和相关部门应通过各种渠道，如举 办发布会、科普活动等，向公众详细介绍飞行汽车的安全设