赞誉，反而意外引爆了一场席卷全网的舆论争议。事件迅 速从单一的产品安全讨论，演变为一场涉及理想汽车、乘 龙卡车及其母公司东风柳汽、第三方测试机构中国汽研等 多方博弈的“罗生门”，并最终升级为关于汽车营销伦理、 行业“内卷”现状与消费者认知边界的公共大讨论。一、事件概述 7 月 29 日，理想汽车在其首款纯电 SUV 车型--理想 i8 上市发布会中，播放了一段理想 i8 与乘龙卡车对撞测试的 在于一个极具争议性的视觉素材，通过多平台、多圈层的 联动，迅速突破圈层，成为社会性话题。 主要传播话题方面，从最初少数人对理想 i8 安全性的 惊叹，迅速演变为全网对测试真实性的普遍质疑、对理想 营销手法的广泛批评，以及对“受害者”乘龙卡车的同情与 “玩梗”式支持。 最终，事件对各方造成了截然不同的影响：理想汽车 陷入公关危机，品牌形象受损；乘龙卡车意外获得“泼天流 量”，品牌知名度大幅提升；而作为测试方的中国汽研，其 安全”的品牌心智，却因测试细节的模糊与营销手法的激进， 最终陷入了一场信任危机。 核心争议点 科学性与公正性存疑 舆论普遍质疑测试条件的严谨性。根据东风柳汽的声 明及行业专家分析，测试中卡车是否空载、是否为“非标测 试”、具体的车速设定、乃至驾驶室卡扣是否提前固定等关 键信息均未公开，这使得“卡车四轮离地”的惊人结果在公 众眼中更像一场“精心设计的表演”而非科学验证。 营销伦理与商业竞争 理想

来源：极目新闻一、从“擦边卖车”到“实在唠嗑”：审美疲劳下的清 新剂 阿姨的走红并非偶然，其背后是大众对过度包装、精致 化营销的审美疲劳。而保洁阿姨的“翻译式”解说，恰恰拆 解了这堵墙。正如一位网友的犀利评论：“老板太会玩流量 了，之前那种擦边卖车的套路，再细的糠也经不住天天吃， 早就没啥新意了。”这番话道破了当下汽车营销面临的困境。 当精致的话术、千篇一律的参数讲解甚至低俗的“擦边”营 销让消费者心生厌倦时，保洁阿姨的出现如同一股清流。 隙”，而是“这大底盘能塞我小腿”；她没有夸“后备箱容 积达 XX 升”，而是形容“能塞俩水桶还能跷腿”。这种基 于生活经验的直观描述，让冷冰冰的参数有了温度，构建起 极强的信任感。 知名营销专家分析认为：“这个案例完美诠释了‘真诚才是互联网上的必杀技’。品牌营销正从‘教育用户’转向 ‘与用户共鸣’。阿姨的方言和比喻，是一种‘共情语言’， 她站在和用户同样的认知平面上沟通，消除了信息壁垒。这 种‘自己人效应’是高端广告大片无法实现的。” 是保洁员的本色出演。如果为了制造‘草根人设’而刻意表 演，反而会弄巧成拙。热潮退去后，品牌应该思考如何将这 种‘真实基因’内化到客户沟通的每一个环节，而不是简单 地将它作为一个短暂的流量抓手。” 四、舆情启示：汽车营销“平民化”时代的开启 保洁阿姨的走红，是一个标志性事件，它预示着汽车营 销话语体系的变革：专业壁垒被草根视角解构，亲和力成为 新的竞争力。用户不再只为华丽的制作买单，而是为能引发 共鸣的真实

舆论指出，我国智驾产业实现了飞跃式发展，但存在过度宣传、标准缺失、 责任不清等问题。 （来源：经济观察网） 一是 夸张营销普遍。中国新闻网文章指出，智能驾驶现阶段仍是辅助工具， 国内车企虽然在智能驾驶技术上取得了一定突破，但不同品牌、不同车型的智能 辅助驾驶能力参差不齐。许多车企在营销过程中夸大了系统的功能性，甚至弱化 了“辅助”这一概念。《中国青年报》称，一些车企、经销商、自媒体一味使用“高 舆论认为，需进一步规范营销推广、健全应用标准、明确责任划分等，推 动智能驾驶更规范、长远地发展。 （来源：央视新闻） 一是 规范营销推广。《证券日报》文章建议，监管部门应强制要求广告明 示技术边界，对虚假宣传企业处以罚款，并限制其参与智能驾驶示范项目，同时通过信用信息公示系统强化社会监督。应引导车企借鉴金融产品“风险提示”模 式，构建“风险提示+技术说明书”双轨披露制度，避免误导性营销，如在广告中 智能驾驶如何守住“安全红线” https://baijiahao.baidu.com/s?id=1828301660132381681&wfr=spider&for=pc 8. 智能驾驶的安全边界不应被模糊：夸张营销与过度信任都需警惕 https://baijiahao.baidu.com/s?id=1828336262239204063&wfr=spider&for=pc 9. 智能驾驶≠自动驾驶！“智驾”什么时候安全？

85 克，“多半”款 110 克），并 没有达到消费者预期的“多一半”。所以，所谓“多半”“多 一半”的说辞，无论怎么解释，都改变不了其误导消费者的 事实。或许在企业看来，这种“创意”是常见的营销策略，但 问题的关键在于，当商标用语与日常语义存在明显差异时， 企业是否有义务作出更醒目的提示？从现有包装看，涉事产 品的设计，无疑在客观上误导了消费者。 事实上，这并非白象首次使用“多半”概念。公开资料 速食面市场竞争激烈，企业通过包装创新寻求差异化本 无可厚非。但创新不能以模糊信息边界为代价。类似案例在 食品行业并不鲜见，此前，“千禾 0”“壹号土”和“供港” 等商标争议都曾引发关注。 这也反映出，当营销话术与消费者常识认知出现偏差时， 即便符合法规字面要求，也容易引发信任危机。白象作为这 一行业的头部企业之一，更应珍惜多年积累的市场信誉。 我国消费者权益保护法明确规定，经营者应向消费者提 含义的日常用语用作商标时，不妨要求申请人提交使用规范 说明。而市场监管部门也应加强商品包装标识的动态监管， 对可能产生误导的设计及时约谈整改。 说到底，一而再再而三的商标争议，也给更多企业敲响 警钟：在追求营销创意的同时，必须守住信息透明的底线。 对白象而言，消费者期待看到的，不仅是包装上的“多半”， 更是企业责任感的“全满”。

他们的经济利益。1 月 21 日，央视曝光了抢票软件的真相。 12306 平台明确表示，从未与任何第三方抢票软件合作，也 没有票额分配和数据连接。此外，抢票软件所宣传的高成 功率和加速包均为营销噱头，实际上加钱不加钱速度一样。 同时，这些软件还存在个人信息泄漏风险。 数据情况：百章舆情数据显示，截至 1 月 21 日，全网相关信息 2202 条，其中主要为微博信息，占比达 58.13%，其余平台信息 管，严厉打击非法加价售票行为。同时，建议 12306 平台进 一步优化购票系统，提高购票成功率，减少公众对第三方平 台的依赖。 四是许多网友认为，由于春运期间，车票难以购买，尽 管知道“加速器”是第三方平台的营销手段，但是仍然抱有 侥幸心理，想购买“加速器”一试。 综上所述，抢票加速卡的舆论呈现出明显的负面倾向， 公众和媒体对其有效性、公平性和安全性均持质疑态度，同 时呼吁相关部门加强监管和引导消费者理性购票。 春运期间，公众急于购票返乡，第三方购票平台推出的 各种购票加速卡吸引了公众的关注。首先，该舆情热度持续上升可能进一步增强公众对购票安全的关注度。12306 的及 时回应有助于公众认识到加速卡只是营销噱头，避免了消费 者因盲目信任而支付不必要的费用，节省了经济成本。其次， 央视作为权威媒体，其对抢票加速器的报道有效提升了舆论 对该话题的关注度，从而促使监管部门加强对第三方平台的 监管，打

“概念普及” 向 “落地应用” 转型期的复杂舆论生态。百章舆情通过对 2025 年 1-8 月智 驾相关话题的监测分析发现，舆论场呈现出清晰的 “三极分 化” 态势。批评者以事故为证，紧盯企业营销乱象与监管滞 后，担忧 “技术跑得太快，安全跟不上”。支持者从产业升 级视角出发，强调智驾对出行效率的提升与中国汽车产业参 与全球竞争的价值，主张 “给技术试错的空间”。而政府部 门则以“双轮驱动”的角色，在争议中搭建 召回引发的“软件安全”争议，到年 中某界、某米事故催生的“营销规范”讨论，再到 9 月《汽车行业稳增长工作方案》释放的 “L3 准入”信号，工信部、 市监总局等部委始终以“问题导向”与“发展导向”并重的 思路，构建起 “问题发现—问题整改—产业引导”的闭环治 理机制，尽显“在发展中规范、在规范中发展”的治理智慧。 （一）以“精准施策”化解安全与营销争议​ 面对一季度集中爆发的智驾事故与车企宣传乱象，政府 速响应”的全链条机制，将小米事故等典型案例转化为标准 制定的依据；推动“政企数据共享”，要求车企按季度公开智 驾系统的事故率、接管率等关键数据，以“数据透明”化解 舆论质疑。​ （二）企业从“营销导向”到“安全优先”​ 舆论压力倒逼企业重构发展理念。某米汽车事故后，头 部车企纷纷调整策略。华为每月发布智驾安全数据，9 月公布 的“系统累计避免碰撞 254 万次”数据，能有效重建公众信

上大书特书的“碳纤维双风道前舱盖”，被车主拆解后发 现并无实际风道结构，纯属装饰。比如“小米超强钢”被 标注为项目名称。新仇旧恨叠加，小米“营销大于实质” 的品牌形象几乎被焊死。 三、流量狂欢下的三重错配 从“封神”到“翻车”，表象是质量与营销的连环爆 点，其内核却是深植于小米模式中的三重结构性错配。 （一）个人 IP 与企业韧性的错配 当企业的声誉与创始人的光环深度捆绑，企业便失 实，却也反衬出企业在危机面前的无力感。一个健康的现 代企业，其声誉资产不应、也不能完全抵押在某一个 “神”身上。 （二）互联网思维与工业伦理的错配 小米将互联网“唯快不破”的打法带入汽车行业，追 求参数的极致、营销的破圈，却在一定程度上忽视了汽车 工业最核心的伦理，生命安全。无论是被质疑“偷工减 料”的电池包防护，还是存在识别缺陷的辅助驾驶系统， 都指向一个根本问题。在“用户体验”和“生命安全”之 间 在信任坍塌时，以最快速度放大最微小的瑕疵。当小米用 “小字游戏”挑战公众的知情权时，它透支的不仅是单个 产品的信誉，更是整个品牌乃至雷军个人长年累积的社会 资本。在信息高度透明的今天，任何试图建立在信息不对 称之上的营销，最终都将遭到流量的反噬。结语 网民说，小米汽车的舆情危机本质上是流量模式与汽 车工业规律的碰撞。当消费者逐渐意识到“为情怀买单” 的代价，企业的生存根基将受到根本性动摇。 “雷军需要放下‘雷布斯’的偶像包袱，以‘造车匠

20%”“鉴定证书有效”等结论后，胖东来创 始人于东来连发多条回应，呼吁营造积极向善的社会环境。 作为“不挂牌的 6A 级景区”，反复被舆论席卷的胖东 来再次保住了口碑，其背后的“网络黑嘴”“碰瓷式营销” 及“民营企业网络焦虑”受到多方关注。 网红流量对企业家形象塑造呈现显著的双刃剑效应 在该事件中，最受关注的当数于东来的“硬刚”态度。 “五一”假期，于东来在社交媒体连续发布多条推文，回应 消费者最终会作出自己的比较和判断。 网络“碰瓷”频频冲击企业形象 在当前互联网环境下，高关注度“热门”企业遭遇“碰 瓷”的现象频发，“碰瓷”行为也已逐渐从传统商业竞争向 复杂的网络生态问题演变。“网络黑嘴”“碰瓷式营销”近 年来主要以恶意诽谤、商标侵权、虚假代言、流量炒作等形式出现，不仅会损害当事企业声誉，还可能扰乱市场秩序， 甚至引发社会对企业的群体性信任危机。有评论直言，倘若 不对相关乱象加以制止，势必在舆论场中引发“站队”，从 次包括 法律维权、品牌保护、舆情管理等方面的冲击。这也从侧面 展示出，网络平台对于互联网碰瓷现象的监管仍具有一定的 滞后性。企业需构建多维防御体系，警惕情绪化舆论反扑的 同时，规避被“捧杀”营销反复裹挟的风险。 舆论场中，此次事件再度引发舆论对于胖东来“被碰瓷” 类案的复盘。如今年 2 月，自媒体博主为表明从胖东来购买 的红内裤“不合格”，以情绪化、夸张化表达误导公众。对 此，胖东来用

是这场商业神话的核动力引擎。他用短视频拆解产品细节， 用跨年演讲贩卖梦想，甚至将“高管试驾 300 米无摆渡车” 的瑕疵转化为“24 小时火速整改”的营销高光——这种将企业危机转化为人设养料的操作，都让小米在舆论场无往不利。 这成为用互联网营销思维造车的典范，一度引发周鸿祎、长 城汽车等车企或企业掌舵者的争相效仿。 不过这是一把双刃剑，流量经济的本质是“加速主义”。 对一个企业来讲，一旦优点被放大了，能够快速提高品牌知

产品体验虽有创新，但技术创新 方面并没有太大跨度，远称不上是智能体的“DeepSeek 时刻”。更 有网友犀利地指出，当前一些头部营销号过度带节奏、蹭流量，使得 Manus 的功能被严重夸大，这一批 AI 的出现，最忙碌的竟是自媒体 博主们。 国内大模型企业人士对此深感忧虑，认为头部营销号的行为严重 透支了国内民众对 AI 行业的信任。猎豹移动董事长兼 CEO 傅盛更是 直言，Manus 与 DeepSeek