舆论关注固态电池发展迎新契机​ 在 10 月 23 日举办的 2025 新能源电池产业发展大会上， 工业和信息化部装备工业发展中心党委书记、副主任柳新岩 透露，全球电池出货量前 10 的企业里，中国企业表现出色， 占据 6 席，总出货量占比高达 69%。这一数据彰显了中国在 全球电池领域的重要地位。在该会议上，柳新岩建议系统布 局全固态电池、金属空气电池等新一代电池研发工作，此举 被 被业内分析人士分析解读为态固态电池发展迎新契机。 一、固态电池技术优势明显​ 本次大会释放的官方指引，与近期的技术突破和产业动 态相互印证，共同构成了固态电池发展的利好环境。 工信部此次提出的四点建议，涵盖了技术创新、产业链 韧性、发展环境和国际合作等多个关键维度。这并非孤立信 号，而是前期政策体系的延续和强化。2025 年以来，工信部 等部委已相继推出《新型储能制造业高质量发展行动方案》， 》， 并投入 60 亿元专项研发资金支持全固态电池技术攻关，同 时致力于建立全固态电池标准体系，为产业化铺平道路。 固态电池技术，以其高安全性、高能量密度的潜在优势， 被全球科技界与产业界公认为下一代动力电池的终极解决 方案。近期，随着多家头部企业和科研机构发布技术突破性 进展，围绕固态电池的舆论热度持续攀升。核心共识认为， 固态电池的商业化应用将是一场里程碑式的技术革命，但其 发

问，认为当前智能驾驶技术尚未成熟，存在漏洞和隐患。在 小米 SU7 事故中，部分舆论聚焦于车辆碰撞后车门无法打开、 电池自燃等问题，推测可能与车辆设计或技术缺陷有关。有 研发人员分析，小米 SU7 采用的电机带动锁机的车门开启方 式，在车辆发生剧烈碰撞时，可能因蓄电池故障导致车门无 法解锁。此外，对于智能驾驶系统在事故发生时的表现，舆 论也质疑，认为系统未能及时准确识别道路状况，为驾驶员提供有效的预警和辅助。​

碰撞后爆燃事故，成为小米汽 车舆论的第一个转折点。尽管官方初步调查指向驾驶员操作失当，但现场视频中车辆撞击后迅速被大火吞噬的画 面，与雷军发布会上的豪言壮语形成了惨烈的对比。公众 的质疑如潮水般涌来：“说好的‘铠甲电池’呢？”“钢 铝混合车身为何如此不堪一击？” 2025 年 9 月的一纸召回公告彻底击碎了小米的“安全 神话”。因 L2 辅助驾驶系统在特定极端场景下存在识别延 迟，小米宣布召回高达 11.6 （二）互联网思维与工业伦理的错配 小米将互联网“唯快不破”的打法带入汽车行业，追 求参数的极致、营销的破圈，却在一定程度上忽视了汽车 工业最核心的伦理，生命安全。无论是被质疑“偷工减 料”的电池包防护，还是存在识别缺陷的辅助驾驶系统， 都指向一个根本问题。在“用户体验”和“生命安全”之 间，在“快速上市”和“充分验证”之间，小米的价值天 平是否发生了倾斜？ （三）流量运营与社会信任的错配

谣言表 现形式较多，大多通过微博、微信、短视频等社交媒体渠 道扩散，并以文字、图片、视频形式单一或“搭配”传 播，比如“西藏定日县地震一小孩被压废墟”谣言形式为 图片，“上海退休教授靠阳台核电池供电”谣言则是以 “文字+视频”的形式传播。造谣动机方面，有 8 起事件明 确提到造谣者是为了蹭热点、赚取流量收益，可见流量经 济仍然是 AI 谣言存在的底层逻辑。10 起事件中，有 2 起事件被官方辟谣，但没有其他情况通报，其余 生成、伪造或篡改文本、图片、音频和视频的 现象趋于普遍，大量粗制滥造、真假难辨的“信息垃圾” 充斥舆论场。这些垃圾信息数量庞大，识别筛选难度较 高，传播路径复杂，内容碎片化难以溯源。如“上海退休 教授靠阳台核电池供电”的谣言主要表现为两个版本，一 个是在朋友圈等圈群中传播的文字版，一个是短视频版， 但文字版本标明“讨论内容来自短视频”，短视频的内容 又称“引用了文字版本内容”，再加上 AI 技术具有匿

业的重大 突破。它证明了中国汽车企业有能力在全球竞争中占据领先地位，有助于提升中国汽车工业 的国际形象和话语权，增强民族自豪感。 推动新能源汽车技术发展。比亚迪注重技术创新，如兆瓦闪充技术、刀片电池等。其销 量领先可激励更多企业加大研发投入，加速新能源汽车技术进步，推动行业整体发展，促使 全球新能源汽车技术水平提升。 重塑全球汽车产业格局。比亚迪的崛起打破了以往欧美、日本车企在汽车领域的主导地

有权威、公开、专业的对事故原因的溯源，对安全问题的重 视和改善，消费者的焦虑只会持续积累。 企业在面对事故时，更应以公开透明的态度回应，而非 模糊、推诿。尤其是头部车企，应主动公布事故技术分析报 告，说明车辆结构、门锁系统、电池安全设计等是否存在缺 陷，让公众看到负责任的姿态，而非“危机公关”的套路。 安全透明，本身就是品牌信誉的底线。

收费幅度最高。同日，中国亦宣布对美国籍船舶启动“特 别港口服务费”反制措施。 此次“港口费”之争并非孤立事件，而是近年来美方 对中国一系列经贸与科技遏制策略的延续。从对中国钢铁、 太阳能面板的调查到针对电动车、电池产业的“产能过剩论”，从鼓吹所谓“对等关税”到如今“特殊港口费”政 策，美国将经贸问题政治化、武器化的趋势已经从产业链 前端的制造环节扩展到物流与运输环节。 这种转向反映出美国对中国在全球航运与造船业中

与欧盟继续保持相互之间的吸引力。 产品转型：从“老三样”到下一代“新三样” 如今，越来越多中国设计与制造的高价值、高科技产品得到 全球认可，推动中国向价值链的上游迁移。以新能源汽车、 锂电池、光伏产品为代表的“新三样”逐渐取代服装、家具、 家电这“老三样”，成为中国出口增长的重要动力。在2024年 前三季度里，“新三样”产品销往200多个国家和地区，实现 海外收入7578.3亿人民币，占同期出口总金额的4 欧洲落地建厂， 以投资的方式减少了贸易摩擦。当下，欧洲的“技术民族主 义”和绿色转型需求正在吸引更多的中国绿地投资，许多中 国企业在努力融入本地化的电池和电动车产业链。未来，我 们可能会看到中国企业在西半球建立起了横跨欧洲和非洲 的电池生产流程，顺畅覆盖从原材料开采加工、生产到终端 市场销售的全部环节。这一变化将建立起一条与现有的路 线完全不同的产业链和贸易路线，它将揭开世界贸易发展的 技术，优化资源分配并提 升开发效率。 除了整车制造和销售外，车辆全生命周期价值管理应成为车企和零售服务商寻求价值增长的重点方 向，以更好地在车辆的全生命周期构建价值挖掘的触点和新商业模式。围绕电池服务、二手车流转、 金融方案、后市场场景的新价值模型设计亟待探索。 趋势 02 成本压力的全链传导 车企利润下滑为其财务状况带来显著挑战，并直接影响在中国市场的整体资源投入。面对盈利压力，

美国警告称太阳能⾼速公路基础设施中可能嵌⼊隐藏⽆线电 01 美洲 美国突袭现代汽车前，韩国企业已收到签证风险警告。美国国⼟安全部开展史上最⼤规 模执法⾏动，导致300多名韩国⼯⼈在佐治亚州现代-LG电池⼯⼚被拘留。此前，消息 ⼈⼠表⽰ ，韩国企业已收到关于B-1商务签证和ESTA⼊境许可使⽤问题的警告。这些签 证对劳⼯签证⽽⾔并不合法 ，但据报道，由于难以获得合适的⼯作签证，这些签证经常 被使⽤ 警告说仅凭怀疑就杀⼈既鲁莽⼜在法律上存在疑问。路透社 美国警告称太阳能⾼速公路基础设施中可能嵌⼊隐藏⽆线电装置。美国交通部联邦公路 管理局发布警告称，外国制造的太阳能基础设施，包括电动汽车充电器、交通摄像头和 ⽓象站 ，可能在电池和逆变器中嵌⼊隐藏⽆线电装置。该警告于 8 ⽉ 20 ⽇发布，此前 在—些进⼝设备中发现了未登记的蜂窝⽆线电装置 ，引发了⼈们对此类组件可能导致远 程篡改或数据窃取的担忧。美国官员建议各机构清点逆变器，使⽤频谱分析来检测恶意

，在俄罗斯9⽉10⽇⽆⼈机⼊侵后，华沙将与乌克兰合作发展反⽆⼈机防 御系统，并与欧洲盟友合作加强空中保护。图斯克在国家安全委员会会议后表⽰ ，包括英国、瑞典、法国和荷兰在内的盟友承诺提供直接⽀持，荷兰还将提供额外的爱国者导 弹电池。乌克兰及其合作伙伴还计划联合⽣产拦截⽆⼈机 ，基辅已与英国签署了1000 架⽆⼈机的协议。尽管美国总统特朗普对此次违反北约的举动反应平淡 ，甚⾄称“这可 能是—个错误”，但图斯克仍重申了他对北约的承诺。《基辅独⽴报》