起火之后，智能汽车的安全焦虑应有答案 据《潇湘晨报》报道，10 月 13 日凌晨，成都天府大道 一路段上突发一起车祸。现场视频显示，一辆小车在路中起 火，车主疑似被困车内。有多名路人上前尝试营救，先后尝 试拉开车门，撞击车窗。有人找来锤子成功打开主驾驶位车 窗后，发现车内火势太大，有其他的车主拿来灭火器，在灭 火途中车辆突然发出异响，蹿出明显火势。路人连忙后退。 还有目击者表示，“人没有救出来，最后是用电锯切开的门”。 谁是车主，谁撞谁，就一个原则————城市里严重超速， 请自作自受，别害别人”。 但公众的担忧主要集中在“门打不开”“车辆爆燃”等 关键问题上，并由此引发对小米品牌方的质疑。有网民呼吁 “我真的希望电动汽车的每一次燃烧相关方能给个说明”； 还有网民表示“建议立即禁止隐藏式门把手。在这之前，作 为乘客和消费者，我们现在能做的是：爱惜生命，远离隐藏 式门把手的车。”还有网民表示，“车厂要把安全放在首位， 能源汽车中十分常见，很多新势力车企都全系标配。懂车帝 统计数据显示，今年 4 月的中国汽车市场销量排名前 100 名 的新能源车型中，隐藏式门把手搭载率约为 60%。全新小鹏 P7、理想 i6/i8、小米 YU7、全新蔚来 ES8 等采用的都是全 隐藏式门把手。 行业监管亟待前置 令人欣慰的是，监管层已注意到这一问题。9 月 24 日， 工业和信息化部装备工业一司组织全国汽车标准化技术委

从小米汽车到小米手机，从流量封神到信 任翻车 在中国车圈，没有谁比小米汽车更懂“冰与火之歌” 的残酷。从 SU7 系列甫一问世，雷军携“最后一次创业” 的悲壮与“科技春晚”的流量，登上了国产新能源的“封 神台”。然而，当致命事故的发生与大规模召回的公告交 织，当“逆光之王”的广告小字刺痛了消费者敏感的神 经，小米品牌便从云端急速坠落，陷入一场深刻的信任危 机。 图片来源：AI 合成 合成 这场从万众追捧到群起质疑的舆情反转，是一次关乎 企业声誉、个人 IP 与社会信任心理的公开课。 一、“封神”时刻，一场情绪价值的精准狙击 小米汽车的开局，与其说是一场产品发布，不如说是一场精心策划的“雷军个人品牌价值”的终极变现。 正如紫金传媒智库燕志华所言，“小米从关注粉丝到 包装雷军，每次发布会都是发布两个产品。一个是实物产 品，另一个是通过演讲大谈情怀的雷军。”那场新品发布 “这是我人生最后一次重大创业”，当“零百加速仅 1.98 秒”“ 纽北赛道全球最快四门车”等一系列性能参数轰炸 着观众的感官，小米汽车已然超越了交通工具的物理属 性，化身为一个承载着“中年人梦想”、“米粉情怀”与 “国货荣光”的情绪符号。 消费者购买的不仅是小米汽车，更是对雷军“靠谱” 人设的信任投票，是对一个“陪伴自己青春”的品牌的价 值认同。 彼时的赞誉，如烈火烹油。但燕志华的警示言犹在

（截至3月17日12时） 社会 50% 财经 23% 娱乐 10% 科技 5% 经济 3% 健康 2% 美食 2% 时尚 1% 汽车 1% 女性 1% 游戏 1% 时政 1% 社会 财经 娱乐 科技 经济 健康 美食 时尚 汽车 女性 游戏 时政 序号 案例 声量 1 不灭菌的一次性内裤 46369 2 手机抽奖新套路 35175 3 谁在操纵骚扰电话？ 良基冷冻食品有限公司 7227 10 鲜知肴食品公司 5911 11 宝辉水产有限公司 5627 12 渔趣多食品有限公司 6058 13 借贷宝 24880 14 人人信 22754 15 云企智能科技有限公司 13644 16 绿信科技有限公司 12269 17 企腾网络技术有限公司 10753 序号 上榜企业 声量 18 智优擎网络科技有限公司 13722 19 启科科技有限公司 宝辉水产有限公司 未回应，已发布食品召回公告 12 渔趣多食品有限公司 未回应，被查封 13 电子签里的隐身放贷人 借贷宝 3月16日回应 14 人人信 3月16日回应 15 偷信息的获客“黑洞” 云企智能科技有限公司 未回应 16 绿信科技有限公司 未回应 17 企腾网络技术有限公司 未回应 18 智优擎网络科技有限公司 未回应 19 启科科技有限公司 未回应央视3·15晚会曝光企业回应情况

智能驾驶交通事故多发，智驾的法律边界在哪儿？ （文稿内容转自法治网舆情中心） 近期，小米汽车在高速公路行驶过程中发生严重交通事故，再度将智能驾驶 的诸多潜在问题推至公众舆论的风口浪尖，引发广泛关注。当下，汽车行业正在 快速向智能化、电动化转型，守住“安全红线”尤为重要。舆论认为，应尽快完善 智能驾驶相关法律法规，明确权责划分，确保智能驾驶技术的安全、可靠、可持 续发展。 舆论指出，我 （来源：经济观察网） 一是 夸张营销普遍。中国新闻网文章指出，智能驾驶现阶段仍是辅助工具， 国内车企虽然在智能驾驶技术上取得了一定突破，但不同品牌、不同车型的智能 辅助驾驶能力参差不齐。许多车企在营销过程中夸大了系统的功能性，甚至弱化 了“辅助”这一概念。《中国青年报》称，一些车企、经销商、自媒体一味使用“高 大上”的词语来包装智能驾驶技术，甚至夸大宣传，却对具体功能、安全边界和 事故责任划分含糊其辞。“智驾全程 接管”“在高速自动完成车辆避让”“丝滑出 入匝道”成为宣传中智驾的常规操作，对消费者造成误导。二是 技术标准不完善。中国科学院科技战略咨询研究院院长潘教峰等人认 为，智能驾驶产业已进入场景测试、标准制定和场景应用新阶段，但各地技术和 管理标准不一，不利于技术落地。 高工智能汽车研究院负责人郑利瑶认为，对于高频、高危的智驾使用场景， 缺少合理的市场准入指标。以自动紧急制动为例，国家并未规定其必须识别什么 样的物体，

为辅助驾驶系好“法治安全带” （文稿内容转自人民日报） 早晚高峰拥堵路段，打开智能跟车系统，车辆自动保持 安全车距；长途驾驶中开启自适应巡航，自动超车、变道一 气呵成；启动自动泊车，车辆可自行停车入库……近年来， 智能网联汽车日益进入驾驶人日常生活。其中，辅助驾驶作 为智能网联汽车的重要功能，有效提高了驾驶效率、便利性 和舒适度。 然而，驾驶辅助技术也带来诸多风险和问题。因对辅助 中，有车 企以“智能驾驶”“零接管”等话术和词语，对辅助驾驶进 行模糊和夸大宣传，却对其功能边界、安全操作规程等“惜 字如金”。在一些网络平台和自媒体账号上，“解放双手”的 “测评”和“全程托管”的实录更是吸引眼球。这极易让一 些消费者产生认知偏差，对辅助驾驶“过度信任”乃至“过 于放任”，甚至将辅助驾驶等同于“自动驾驶”，带来驾驶安全隐患。 对此，工信部举行汽车企业安全专题会议，要求车企“明

作者：任静 编者按 近年来，网络谣言逐渐出现一些新动向，其中比较典 型的便是利用 AI 工具造谣。随着人工智能技术快速发 展，AI 谣言呈现数量增多、涉及领域广泛、传播渠道集 中、与社会热点话题紧密关联等特征，给政法机关社会治 理工作带来较大挑战。今年 1 月份后，公安部网安局、互联 网联合辟谣平台以及各地警方持续通报对多起涉 AI 谣言的 处置情况，引发舆论持续热议。法治网舆情中心从 2025 起事件被官方辟谣，但没有其他情况通报，其余 8 起均有明确处 理结果。处置结果方面，10 起事件中有 5 起事件的造谣者 被公安机关给予行政处罚或行政拘留，有 2 起事件进入到司 法流程，网民闫某某因刻意炒作“国内首例智能驾驶致死 案”，被属地警方刑事拘留；网民徐某某等 3 人散布“上海 某地惊现骨灰房”等谣言，获利数额较大，被上海当地法 院以非法经营罪判处有期徒刑一年十个月不等。 二、舆情特征 （一）形式多样、细节逼真增强内容迷惑性 生成的内容往往配 图、数据齐全。为增加真实性，很多谣言将某个真实细 节、某个真实的音视频片段进行嫁接、伪造、混剪，谣言 内容真假交织，图文并茂、细节充分，被网民吐槽为“一 本正经胡说八道”。比如“首例智能驾驶致死案宣判”这则谣言，从事故认定到诉讼细节再到法院判决结果，整篇 文章在逻辑上和专业性上都难以察觉出漏洞，不少媒体都 对该“案件”进行了报道。 （二）AI 技术助长谣言批量化生产、破坏力升级

百章舆情观察：无差别伤人等社会恶性事件 的舆情分析 一、引言 2024 年以来，我国多地接连发生无差别袭击、暴力伤 人等社会恶性事件，从某地汽车蓄意冲撞人群、某学院学生 持刀砍人，到某小学门口持刀伤人、某医院持刀伤医等案件， 一幕幕悲剧令人痛心。这些事件不仅造成重大人员伤亡，更 对正常社会秩序形成强烈冲击，迅速引发公众高度关注与强 烈反响。 对于受害者及其家庭而言，此类事件带来的伤痛难以估 的信任。因此，深入剖析此类事件的舆情演变脉络、监测与 处置实效，系统梳理各地方政府从中应吸取的经验教训，对 进一步提升社会治理精细化水平、切实维护社会和谐稳定， 具有至关重要的现实意义。 二、某地汽车撞人舆情演变分析 一是事件概述 2024 年 11 月 11 日 19 时 48 分许，某地体育中心 内发生一起犯罪嫌疑人某某（62 岁，离异）驾车冲撞锻炼 市民的重大恶性案件，造成多人经抢救无效死亡、多人受伤 三、舆情监测与处置分析 （一）舆情监测能力建设现状 当前，我国各地各部门及相关机构已构建起相对完善的 舆情监测体系，舆情处置能力亦同步提升。在政府层面，通 过整合公安、网信、宣传等多部门资源，借力大数据、人工 智能等前沿技术对各类社会事件舆情开展实时追踪，能够精 准捕捉事件传播范围、热度波动、网民情感倾向等关键信息， 为后续处置提供数据支撑。 专业舆情监测机构则依托成熟的技术体系与丰富的实 践经验，为

《先驱经济》7 月 30 日发文称，市场调查公司 SNE Research 发布消息显示，1 至 5 月 全球新注册电动汽车数量较去年同期增长 32.4%，比亚迪以 158.6 万辆的销量稳居榜首，同 比增长 34.8%。 《时代周刊》在 2025 年全球百大影响力企业榜上，将比亚迪评为“全球电动汽车之王”， 比亚迪已连续五年霸榜该榜单。 人民网 7 月 21 日发文称，今年 1-6 月，比亚迪国内销量超 5%，比亚迪稳居全球新能源汽车销量第一。 积极的舆论影响 提升中国汽车工业影响力。比亚迪作为中国品牌取得这一成绩，是中国汽车工业的重大 突破。它证明了中国汽车企业有能力在全球竞争中占据领先地位，有助于提升中国汽车工业 的国际形象和话语权，增强民族自豪感。 推动新能源汽车技术发展。比亚迪注重技术创新，如兆瓦闪充技术、刀片电池等。其销 量领先可激励更多企业加大研发投入，加速新能源汽车技术进步，推动行业整体发展，促使 整体发展，促使 全球新能源汽车技术水平提升。 重塑全球汽车产业格局。比亚迪的崛起打破了以往欧美、日本车企在汽车领域的主导地 位，改变了全球汽车产业竞争格局。其通过垂直整合与规模化生产，将高阶配置下放，迫使 竞品调整策略，加速了燃油车替代进程，重塑行业竞争规则。 拓展企业国际市场份额。全球销量第一有助于比亚迪进一步提升品牌知名度和美誉度， 使其在国际市场上获得更多认可，便于拓展海外市场，扩大市场份额。目前，比亚迪产品已

余篇、微信文章 1800 余篇、网站报道 1700 余 篇、其余平台信息数量较少，具体占比情况如上： 三、舆论观点 （一）媒体观点 封面新闻：深圳市福田区创新出台了相关的管理办法， 将人工智能定义为辅助角色，并指定了人类监护人，提高工 作效率的同时，积极预防风险的发生。这说明，在享受技术 红利的同时，政府部门考虑到了如何确保 AI 决策的公平性、透明性，以及如何保护公众的隐私数据。随着新技术的前进， 系统的透明度、可追溯性， 并建立完善的法律法规以保障数据安全，是这一技术推广过 程中需要解决的核心问题。 与此同时，网民关于 AI 或冲击人类劳动者的质疑并非无 的放矢，此前，百度在武汉等地投放萝卜快跑无人汽车，就曾引发当地的出租车司机等群体集体抗议，带来舆论争议。 对此，一方面，社会需要提前布局，提供更多的技能培训和 职业转型机会，积极帮助劳动者适应技术变革。另一方面， 也应当积极引导民众正确认知

不接触≠无责任，道路行车需继续普法 行车记录仪画面里，女子左手悬空持手机，电动车歪歪扭碾 过沙堆。哐当一声，人车摔作一团时，对向汽车仍在数米开外。 “我车都没动，怎么就要赔钱？”湖北孝感的司机“羊羊” 握着交警责任认定书，满脸错愕。2025 年 7 月 27 日那个下午， 他驾车行驶在孝感某城中村道路时，一辆单手骑电动车的女子在 7 米外因沙堆滑倒，他却被认定承担事故次要责任。 行车 交叉 路口，直行无接触事故强行套用此条款，是否属于‘和稀泥’执 法？” 此案中汽车未制造迫在眉睫的危险，因果关联薄弱。 《道路交通事故处理程序规定》第六十条明确，责任划分需 综合双方过错程度。电动车女子单手持物违法在先，沙堆占道是 直接诱因，汽车司机的“过错”究竟何在？ 三、舆情沸腾：82%网民为汽车司机鸣不平 某平台投票显示，82%参与者认为司机不该担责。网友辛辣 讽刺：“以后 月）：老人突然变 道摔倒，与汽车相距 4 米。网络声讨后警方撤销司机责任。 郑州“共享单车追责案”（2024 年）：女子在汽车后方 10 米 处摔伤，交警以“未确保安全”为由判司机赔偿 100 元。律师指出差异：“郑州案中汽车刚完成变道，可能影响骑车人心理”。 中国政法大学交通法研究中心指出：“此案或推动‘无接触 事故’认定标准细化。关键在于区分‘行为关联’与‘法律因果’ ——若汽车未制造迫在眉睫的危险，次责依据将受挑战”。